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(資料圖片僅供參考)

近日，多家日本媒體報(bào)道稱，日本社交媒體上流傳著一張 " 豐田 ( 中國 ) 子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱受賄行為證據(jù) " 的郵件截圖，截圖內(nèi)容為相關(guān)人士對(duì)陳忱受賄細(xì)節(jié)信息的舉報(bào)。針對(duì)此傳聞，雷克薩斯中國方面尚未就此事件作出公開回應(yīng)，僅表示內(nèi)部正在確認(rèn)事實(shí)。不過，陳忱在社交平臺(tái)上表示“已報(bào)警。”

公開資料顯示，陳忱畢業(yè)于北京理工大學(xué)，后赴英國華威大學(xué)攻讀工程商務(wù)管理專業(yè)，回國后加入雷克薩斯，歷任雷克薩斯中國銷售部運(yùn)營室室長、市場(chǎng)推廣部部長等職位，在負(fù)責(zé)雷克薩斯中國品牌推廣以及公關(guān)傳播業(yè)務(wù)后，升任雷克薩斯中國副總經(jīng)理。

雷克薩斯是為數(shù)不多堅(jiān)持進(jìn)口導(dǎo)入到中國市場(chǎng)的豪華品牌，以產(chǎn)品保值率高為特色。憑借ES、NX等熱銷車型，雷克薩斯2019年銷量首次突破20萬輛，隨后超越了凱迪拉克成為中國豪華車市場(chǎng)第二陣營中的領(lǐng)頭羊。2021年，盡管受到了疫情、芯片短缺等因素影響，雷克薩斯在華銷量創(chuàng)造歷史新高，達(dá)到了22.7萬輛。

不過，進(jìn)入2022年，雷克薩斯銷量首次出現(xiàn)大幅度下降，在中國市場(chǎng)的銷量同比下滑18.6%至18.4萬輛，同時(shí)終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了讓利的情況。一名雷克薩斯銷售經(jīng)理在去年接受記者采訪時(shí)表示：“受海內(nèi)外疫情影響，雷克薩斯生產(chǎn)受限；另一方面，芯片短缺的問題一直存在，這也導(dǎo)致了車源緊張。終端銷量下降主要是因?yàn)楫a(chǎn)能受限，同時(shí)行情不好，也造成了一些影響。”

今年以來，疫情、芯片等因素影響消退，但雷克薩斯在國內(nèi)市場(chǎng)銷量仍出現(xiàn)了下降。豐田官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月份，雷克薩斯在全球市場(chǎng)的銷量達(dá)30.9萬輛，同比增長18.7%。在中國市場(chǎng)，2023年前5月雷克薩斯累計(jì)銷量為5.4萬輛，同比下滑24%。

（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）