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(資料圖)

（圖為5月30日零時，象鼻子變電所最后1臺110KV變壓器轉接并投用。常明輝 攝）

懷化日報全媒體訊 5月30日零時，隨著中國鐵路廣州局集團有限公司懷化供電段象鼻子變電所最后一臺110KV變壓器轉接成功，標志著困擾多年的焦柳北線張懷段鐵路運輸瓶頸被打通，焦柳線從此可以順利通行5000噸及以上的重載列車。

2007年1月28日開通的焦柳線張家界北（含）至懷化西（不含）段電氣化鐵路全長239.850km，為單線電氣化鐵路。因該區段牽引供電設計標準低，牽引供電能力不足，無法滿足載重超過5000噸的重載貨運通行，從而給鐵路及沿線地區貨物運輸帶來一定影響。

為助力湖南湘西北地區鄉村振興和經濟發展，充分發揮鐵路運輸綠色低碳的優勢，從2022年3月開始，廣鐵集團組織供電部、懷化供電段、長沙工程建設指揮部等單位，開展焦柳北線供電擴能改造工程。施工人員克服焦柳北線地形險要、地質復雜、工期緊、任務重等重重困難，在湘西北的崇山峻嶺間架設供電線路、更換變壓器。14個月時間，先后更換供電承力索262.367條公里，更換6個變電所110KV變壓器12臺及相關配套設備。

施工期間，懷化供電段積極協調施工單位利用連續大天窗施工條件，調集420名人員，在永茂、馬頸坳、麻陽設置3個作業隊同時施工，加快工程進度。進入今年5月，廣鐵集團供電部等部門全力推進工程進度，加快工程收尾工作。

5月17日至18日，懷化供電段完成象鼻子變電所1臺110KV變壓器轉接并投用，先期進行了焦柳線懷化西至張家界北間5000噸貨物列車牽引試驗及供電牽引負荷試驗。試驗期間6個變電所均未發生饋線或主變過負荷跳閘情況，5000噸重載列車來去暢通無阻。5月30日，隨著象鼻子變電所最后一臺110KV變壓器轉接成功，焦柳線電力供應安全得到進一步保障，從此，焦柳線可以順利通行5000噸及以上的重載列車。

（全媒體記者 向湘龍 通訊員 章曉玲 劉雯）

（原載于6月1日《懷化日報》4版）