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(資料圖片)

6月5日，合肥地鐵8號線一期建設又取得重大進展，隨著車站主體最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵（上海）投資集團施工總承包、中鐵三局集團承建的合肥地鐵8號線一期一里井站主體結構順利實現封頂，標志著8號線一期全線12座車站主體結構全部封頂，為后續施工奠定了扎實的基礎。

8號線一期工程起于既有3號線一里井站，止于北城高鐵站，全長22.5公里，均為地下站，共設12座車站，其中換乘站2座。該線連接廬陽中心城區與北城片區，沿線周邊環境比較復雜。本次封頂的一里井站位于阜陽北路與臨泉路交叉口西北角，沿阜陽北路南北向設置，為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車站。由于存在周邊環境條件復雜施工風險大、地下管線錯綜復雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開挖困難、城區主干道交口出土困難等情況，一里井站為8號線一期工程施工難度最大的車站。

各參建單位嚴格按照合肥市各級政府及主管部門、合肥市軌道質安站、合肥市軌道集團和總包部的管理要求，堅持以黨建聯盟為載體，充分發揮黨建引領作用，積極構建“黨建+N”工作格局，以高質量黨建提升現場管理水平，以高目標管理提升工作成效，通過精心組織、科學策劃，攻堅克難，克服了管線遷改、交通疏解、渣土消納、征遷協調等現場難題，為全線主體結構順利封頂提供了有力保障。

截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，24條盾構單線區間已有17條貫通。（何世雄 呂晨 陳苗 記者 檀美玲 張毅璞）