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最高補貼9萬元，優惠后售價不到13萬元，近期，東風雪鐵龍C6在湖北被搶購一空的話題登上社交媒體平臺，引發網友熱議。與此同時，網傳奔馳、奧迪等近30個品牌的部分車型都通過廠家補貼或經銷商降價等方式參與本輪“降價”。

(相關資料圖)

本輪“降價潮”是否屬實？“降價”背后的原因又有哪些？對此，部分車企、汽車經銷商和業內人士接受人民網記者采訪時表示，近期為各大品牌新品集中推出的月份，加之國六B標準即將實施，個別車型去庫存壓力較大，但汽車市場總體穩定。

廠家回應：“降價”行為屬階段性促消費活動

“湖北此輪優惠活動的確屬實，也是公司區域性、階段性的一次回饋客戶的活動，旨在進一步提振汽車消費。”神龍公司相關內部人士接受人民網記者采訪時表示，本輪促消費活動主要面向私人購車，促銷車型為武漢經濟技術開發區工廠生產的部分車型，且需上湖北牌照，活動截止至3月31日。

武漢經濟技術開發區官方網站消息顯示，3月以來，武漢經開區與東風公司旗下車企攜手，有效激活汽車消費潛力。在此輪促進汽車消費活動中，神龍公司武漢工廠生產的東風雪鐵龍、東風標致、東風富康品牌的17款車型，可向客戶讓利2萬—9萬元。

近期，網傳奔馳針對北京地區開啟新一輪降價促銷，降價幅度超11萬元。對此，某奔馳4S店銷售主管接受人民網記者采訪時表示，“網傳消息都是謠言，各4S店會根據車型進行一定的讓利優惠活動，但幅度絕對不會這么大。”

本輪“降價潮”是否對二手車市場產生影響？北京舊車市場某二手車經銷商接受人民網記者采訪時表示，“今年二手車銷量比往年要好，年后二手車價格還呈現回升趨勢。”

業內人士：“降價潮”系周期性等綜合因素影響

乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）最新數據顯示，今年2月乘用車市場零售達138.9萬輛，零售同比實現10.3%的正增長。其中燃油車零售量同比下降3.7%，新能源零售同比增長60.9%。這是春節和政策退出等綜合因素影響下符合預期的走勢。

乘聯會分析，3月是各大品牌新品集中推出的月份，新車大量推出即將拉開序幕，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。同時，前期庫存的國六B車型會逐步加速清庫，價格松動對車市增量利好。

記者注意到，為進一步促進汽車消費，全國多地新政頻出。

廣東、貴州等地也陸續印發《進一步搞活汽車流通 擴大汽車消費實施方案》，從加快新能源與節能汽車流通發展、促進汽車更新消費、推動汽車消費“觸電轉型”等方面促進當地汽車消費。

據吉林發布微信公眾號消息，3月1日至31日，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動，本次補貼范圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達37000元。

業內人士表示，近期湖北省推出限時購車補貼活動，將有力促進該省汽車內需消費，客觀上也會波及鄰近省市，出現促銷漣漪。